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小心二手车众筹这个坑

点击: 时间:2019-02-04


P2P开始走向冷静期与合规发展,新的互联网金融模式也开始出现,进入2016年以来,二手车众筹模式开始出现,大部分二手车众筹平台为原来停业的p2p从业者搭建,这其中有平台已经公开纰漏超过10亿元的交易规模。

二手车众筹类似于之前出现的房产众筹,房产众筹是大家集资炒房产,二手车众筹是大家集资倒卖二手车,本质上一样。在车贷资产竞争进入白热化的时候,二手车众筹貌似是一种比车贷资产更安全、收益更高的投资标的。

二手车众筹的具体的运作模式可简化为:

1、平台(或者合作的二手车商)在市场上找到想要购入的二手车标的,评估购入价格;

2、以评估价格在众筹平台上发布众筹标的;

3、流标则宣布失败,成功则进入车辆出售阶段;

4、平台找到车辆买主后,把买主报价发布到众筹标的上,投标者投票,以决定是否出售车辆;

5、车辆出售成功,投资人和平台依照分成规则分配收益;

6、如果车辆未能出售,一般平台承诺溢价回购。

虽然二手车众筹宣称为物权众筹,投资人追求的是车辆卖出与购入价格之间的差额,但是大部分平台承诺最低收益率,且保证车辆出售时限,如果不能限定时间内成功出售车辆则平台溢价回购。这样对于投资人来说,是一个包赚不赔的投资。

P2P行业在过去几年大起后又大落,这里面的根本原因,就是看似美好的投资标的与金融模式,实际上底层的商业逻辑有重大瑕疵,最终导致风险大规模发生。这里所说的重大瑕疵就是指,外部环境并不支持p2p模式的成立,大部分机构利润无法覆盖风险与成本,被逼走向旁氏化的资金池模式,同时p2p被欺诈者利用,市场进入劣币驱逐良币状态。

那么对于二手车众筹模式,底层逻辑成立吗?听起来挺新鲜的所谓物权众筹,那么真的靠谱吗?笔者认为值得怀疑。

二手车倒卖的关键环节无非有以下几个:

1,寻找二手车出售者。

2,评估车辆价值。

3,价格谈判,购入车辆。

4,寻找买家。

5,价格谈判,卖出车辆。

每个企业都有自己的核心价值,企业正是依托这个核心价值而创造收益,同样,每个行业,或者说每个业务模式也都有其核心价值环节。二手车生意的核心价值环节是什么呢?我认为有三个:找到车辆出售者--准确评估车辆价格--找到车辆购买者。看似简单的三个环节,但这是二手车生意的核心,也是二手车业务的难点所在。不知大家看到没有,这里面并没有寻求资金这一环节。也就是说,资金在二手车生意当中并不是一个核心要素。对于二手车行来说,难点不在于融资,而在于寻找车辆-评估车辆-出售车辆。既然融资并不是核心所在,那么资金就不应该在整个业务中占据太多利润。但二手车众筹业务并不符合以上逻辑。

也就是说,二手车行在辛辛苦苦找到车辆--评估车辆--卖出车辆之后,竟然要跟出资者五五(甚至更高)分配收益,凭什么?

不仅如此,二手车买卖是有可能赔钱的买卖。在车辆无法短时间内出售,或者评估失误的情况下,车辆售出价格会低于购入价格,由于平台对投资者的保底承诺,甚至承诺议价回购,这把二手车经纪商和出资人推到了一个极不平等的合作关系上来。

二手车众筹模式的本质是帮二手车商融资,而正规的二手车商由于可以提供车辆抵押,其融资难度并不大,而且融资成本也不高。所以一个正常的二手车经纪商很难接受二手车众筹这种融资模式,说的不好听,这种融资方式是脱了裤子放屁,我为什么不以2分的价格直接借款呢?如果车商能接受这种融资方式,或者车商没算明白账,或者另有企图。

既往经验告诉我们,不存在无风险的投资,如果一个投资即有高收益,又貌似无风险,那么很显然,这只能是一个坑。作为投资人,我们一定要有慧眼分辨出那些利用新概念包装出来的集资陷阱。

当然,不能完全否认众筹模式,只是有些众筹模式的探索让人看不到未来。


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