网站地图 最新更新 融城网-专业贷款知识服务平台
当前位置:融城网 > 房产贷款 > 房贷攻略 > 30亿的春运大迁移,这6个二线城市人口流动最强!

30亿的春运大迁移,这6个二线城市人口流动最强!

点击: 时间:2019-02-18

  2019年春运客流量即将再创新高:全国旅客发送量将达到29.9亿人次,比上年春运增长0.6%

  道路24.6亿人次,下降0.8%;

  铁路4.13亿人次,增长8.3%;

  民航7300万人次,增长12%;

  水运4300万人次,与上年基本持平。

  在这个你和我都有参与的2019年春运,城市间的人口大迁移规模竟然逼近30亿!

一、

  铁路部门已经预估出了部分春运数据,我们以珠三角的深圳,和长三角的上海为例:

  春运期间,深圳北车站预计共发送旅客1087.11万人,同比增长164.12万人,增幅17.8%↑,日均将发送旅客27万人;

  上海三大火车站(上海虹桥站+上海站+上海南站)预计共发送旅客1311万人,较去年相比多发送63.34万人,同比增长5.1%↑;

  在客流构成上,预计发送长途旅客503万人,占整体客流38.4%;长三角短途客流808万人,约占61.6%。

  其他的具体数据我们一起来看看。(数据来源:360浏览器2019年春运大数据预测报告+头条指数2018年春运大数据)

  2018年全国铁路固定资产投资安排7320亿元人民币,其中国家铁路7020亿元,投产新线4000公里,其中高铁3500公里,占比达87.5%

  其中最为务工大省的广东省新增线路最多。

  而关于购票和支付方式,变化也是很明显的:

  智能手机普及,移动线上支付和4G网络全面覆盖,为消费行为的变化提供的前提基础。

  2019年春运,手机APP支付购票,已经远远超过了PC端购票。手机上无论12306客户端,还是各类刷票软件,都很活跃;还可以手机扫码订餐;

  今年12306官方也增添了部分列车的候补车票功能,让更多旅客能够抢到回家的车票。

二、

  除了北上广以外,今年新晋了一位出发人口聚集城市—杭州

  “杭漂”已经拔得头筹,助力杭州成为新晋春运火爆城市。

  《2018中国重点城市工程师大数据与调研报告》显示,自2017年至2018年二季度,杭州以12.46%的流入率位列互联网工程师人才净流入排行榜NO.1

  流入来源地上,上海占23.56%,北京占到了17.26%。

  360春运大数据也从侧面反映出杭州日益增长的人才吸引力。

  而我们也看到,浙江省除了省会杭州有亮眼的成绩,宁波也不甘示弱紧随其后。

  福州上榜并不意外,两湖省份(湖北+湖南)省会武汉+长沙,也一跃居上进入TOP5。

  侧面也说明,2017+2018年的抢人大战中,福州+武汉+长沙成效不错,能够成功留住周边省内人才,也成功回吸了原本在北上广打拼的人们。

  10大热门出发省份中

  广东省依旧是“春运第一大省”;

  第二名上海在春运中地位属于持平状态;

  而北京和浙江的排名就很有意思了,浙江马上就要超过北京;

  福建+两湖地区+山东+四川紧随其后,包揽后五名。

  10大热门到达省份中

  两湖地区仍然是务工返乡大户,湖南+湖北分列前两名;

  人口大省河南位列第三名;

  四五名归属祖国西南火锅飘香的四川和重庆;

  江西+广东+陕西+黑龙江+安徽包揽后五名。

三、

  10大春运热门路线中

  整体而言,9条线路都是南方的;仅有1条线路属于北方;

  这张图我写写画画了有将近10分钟,发现真的是很有意思:

  从广州始发的车次有5趟,如果加上深圳始发,那么珠三角始发有6趟车;

  从上海始发的车次有3趟,其他长三角城市没有上榜热门始发线路;

  从北京始发的车次有1趟,也是唯一一条北方线路;

  热门线路中,珠三角发出6趟列车,长三角发出3趟,京津冀1趟。

  热门线路到达城市中,也值得琢磨:

  到达西南地区的有6趟车次,分别到达四川、重庆、贵州;

  到达湖北武汉的有3趟车次,再次印证了湖北省是返乡大户的事实;

  到达东北地区的有1趟车次,东北只有黑龙江省出现在热门线路上。

  综上,从春运活跃度上看,我们是不是可以从某种程度上说,除了以往活跃的珠三角+长三角,两湖地区和西南地区(贵州、四川、重庆)也在迅速崛起。

  有了高铁长驱直入的带动,可以说是一条条经济输血带,就这样注入到了这些省份中。

  10大春运回家困难城市中

  广西省就占了5个城市,分别是贵港、贺州、梧州、桂林、柳州;

  西北地区占了3个城市,分别是山西的运城、太原+陕西的西安;

  西南地区占了1个城市,贵州省省会贵阳;

  河南地区占了1个城市,南阳市。

  广西 之所以包揽5个回家困难城市,我浅析有这几个原因:

  1.地形原因

  广西位于地势第二阶中的云贵高原东南边缘,地处两广丘陵西部,整个地势自西北向东南倾斜,山岭连绵山体庞大、丘陵相错岭谷相间,四周多被山地高原环绕。

  天然地势情况就造成通行不便。

  2.车次原因+人口原因

  相较于春运增加大量开往四川、重庆的列车而言,新增列车并没有那么多;而外出务工人员规模又是很庞大的,所以人多车少,造成了回家困难。

四、

  春运耗时分布及路线排行中

  50%以上的人,都可以12小时以内到家,这与高铁的普及和运营能力提升,是分不开的。

  而回家耗时长的地区,也都是在西藏、海南、云南、新疆等远距离,靠近祖国四至的地区。

  整个春运火爆,甚至可以说是一票难求,那么都是哪些年龄段的朋友在参与抢票呢?

  而回我们看到,85%的抢票人群,被80后+90后+00后包揽;

  仅仅有15%是70后及以上人群。

  一图说明,90后抢票关注的是:好嗨呦

  一图说明,80后抢票关注的是:实用主义

五、

  在头条指数上,我们截取了春运第一天1月21日,到2月8日期间(数据只更新到2月8日)的春运城市数据。

  可以看到啊,大家最关心的还是房价。

  关注的省份及城市排名靠前的有:

  河南(中原)+江苏、上海(长三角)+广东(珠三角)+成都(西南)+西安(西北)

  关注还会高度关注农村和棚改。

  在春运与城市的地域渗透度上看

  除了常说的珠三角+长三角,现在西南地区的成都+重庆势头很猛。

  中西部地区,武汉+西安存在感突出,是新的热门城市。

  其实看完这些春运&城市数据,不用我多说,朋友们都可以清晰可见:

  强势的北上广杭,恒强势;

  西南川蜀地区的成都+重庆已经从抖音网红城市,变成了真正的热门城市;

  两湖地区(湖北+湖南)为首的武汉+长沙崛起势头很猛;

  中西部地区中,以西安和郑州为首的两个省会,也不甘示弱,存在感极强。

  所以二线城市正在全面开花,在高铁的经济效用下,未来会有更加长足的发展。

  而对于即将回归工作岗位的朋友们,可以思考的是,更多机会和更多条路,在你脚下铺展开来,如何武装充实自己,好好前行。

关注微信公众号“【融城网】说房”(ID:)获取更多房产资讯。

标签: