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请问影响汽车贷款办理的三大因素是什么?具体点

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一、文化因素
(1)社会文化。不同民族、不同社会,其文化内涵的差别很大。
如美国人希望得到个人最大限度的自由,追求超前享受,人们在购买住房、汽车等时,既可分朗付款,又可向银行贷款支付。而在我国,人们则习惯攒钱买东西,人们购买商品往往局限于货币支付能力的范围内。
(2)亚文化。亚文化又被视作“文化中的文化,亚文化群体的成员不仅具有与主流文化共同的价值观念,还具有自己独特的生活方式和行为规范。就汽车消费者购买行为而言,亚文化的影响更为直接和重要,有时甚至是根深蒂固的。
相当一部分女性对车辆关注方面为:靓丽鲜艳的颜色、灵巧可爱的造型、温馨的内饰、方便易操控的手动挡。把车营造出一种温馨、浪漫、时尚的氛围,更能迎合女性消费者的需求。
(3)社会阶层。一个人的社会地们不同,其价值取向也是不同的
二、社会因素
(1)参照群体。参照群 体是人们效仿的对象和行动的指南,在缺乏客观标准的情况下,个人的消费选择往往以群体的标准为依据。
比如,几个相处较好的朋友就可能会都买一品牌的轿车。
(2)家庭。
在家庭的 购买活动中,丈夫与妻子的购买参与程度因所购汽车的车型及品牌不同而不同,子女的影响力也不容忽视
(3)角色与地位。一个消费者同时又承担着多种不同的角色,并在特定的时间里具有特定的主导角色,每种色色都代表着不同的地位身份,并不同程度 地影响着其购买行为。
三.政治因素
1..政府政策的影响
油价两次下调、免去养路费和1.6L以下乘用车购置税减半,促进了1.6L的中级轿车的销量。
就拿北京这次奥运期间,长达两个月的单双号限行的规定来说,将严重影响到部分消费者的购车计划;
2.有关法律法规的影响:如汽车消费者权益保护法规迟迟难以出台或存在不足,会影响消费者购买
根据有关调查研究表明,近两年来,有关汽车质量的纠纷、投诉和索赔案件大幅增加,但在实际的质量纠纷处理中,消费者的利益却得不到充分保护,消费者的权益被漠视的现象很严重。
四.经济因素
1.汽车消费信贷环境
依据中国社会调查事务所在北京、上海、广州、长沙、武汉等城市进行了一次关于个人贷款购车意愿的调查数据[2]显示,只有5%的人已满意地办理了个人购车贷款;有29%的人曾咨询汽车贷款项业务;而37%的人因无法找到第三方的担保不得不放弃购车
2. 股市,房市等其他环境的影响
例如由于今年经济大环境的不利因素影响,导致消费者的生活成本不断提高,股市和房市的持续不景气又套牢了部分消费者的购车资金,因此造成了大多数消费者出现“资金不足”的状况而不能购车
3.汽车价格及保养费用
五、个人因素
(1)年龄与生命周期阶段。随着年龄的增加,人们对汽车产品的喜好也在改变。
(2)职业。不同职业的消费者对汽车的购买目标是不一样的。
(3)经济状况。汽车对一般人来说属于 一种文档而用消费品,个人的经济状况达不到一定程度是不是可能购买汽车的;并且经济状况较好的人与经济状况一般的人所选购的类型有所差别的。
(4)生活方式。从经济学的角度看,一个人的活活方式表明它所选择的分配方式以及对闲暇时间的安排。
据中国汽车工业协会的数据统计,今年1~11月,全国SUV累计销量318915辆,同比增长55.56%。在油价飙升的今天,消费者却“一反常态”地钟情于SUV,就是因为SUA集休闲性和驾驶性为一身,满足了以休闲旅游为生活方式的消费者的需求
(5)个性与自我观念。个性不同会导致消费者 购买行为的差异,进而影响消费者对汽产
品的品牌的选择。
“80后”有一定的消费能力,而且多数都能得到父母的资金支持。不想向父母伸手的,一般会选择贷款购车。喜欢运动时尚、造型个性的车型,对品牌有一定的忠诚度,更乐于从直观的广告和杂志等途径获取较为直接的车型信息等等,这些都是“80后”消费群体在选车、购车中普遍存在的心理和特性。他们强调个性,追求自我感受,完全一副“我买我车,我做
主”的心态。
六、心理因素
(1)动机。不同的人购买动机也不一样。
出于经济实惠的考虑,如果消费者平时的活动范围通常在市区或近郊区,那些外形尺寸小,排量小的经济小型车将会是消费者首先考虑的购买对象。但是对于那些需要经常在高速公路上行驶的消费者,中级轿车可能会是主要的考虑对象。而那些喜欢跋山涉水或驾车郊游的消费者,吉普车等越野车可能是主要的选择目标。因此消费者选择什么车型品牌,常常会多从使用角度考虑,包括是否节省燃油,售后网点,配件是否容易购买等,以便在使用,维修,保养等方面会获得较好的方便。
(2)知觉(选择性注意,或扭曲或保留)。一个受到动机驱使的人可能随时准备行动,但具体如何行动则取决于他的知觉程度
(3)学习。由于汽车市场营销环境的不断改变,新产品、新品牌不断涌现,汽车消费者必须经过多方收集有关信息之后,才能做出购买汽车的决策,这本身就是一个 学习的过程。同时,消费者对汽车产品的消费和使用同样也是一学习的过程
(4) 信念与态度。人们通过实践和学习获得自己的信念和态度,他们反过来又影响着人们的购买行为
七.交通条件的影响:道路拥挤,停车困难
八.汽车企业营销手段的影响:频繁降价导致潜在购车者的消费行为延迟;购车送礼品,免费保养,延长售后服务等
九,互补品的影响。
油价的上涨将打消一部分人的购车计划,也将让购买大排量汽车的消费者转向小排量汽车。从而最终削弱轿车市场的销量。
十.替代品的影响
公交的发达将让更多人投向公交出行。目前,不管是北京,还是其他大城市,市政当局都在积极发展公交系统,特别是有轨地铁和轻轨在各大城市的出现,以及越来越便宜的公交,将让很大一部分消费者放弃购车计划。目前,就连重庆这样的山城都有了自己的轻轨,并且还将大力城市地铁交通,这些公交政策都将影响到很大部分消费者的购车计划。按照北京来说,随着5号线,10号线、奥运支线、机场线的开通,并且还有好几条公交线路在规划和建设中,方便出行的公交系统,将导致很多理性的市民放弃购车计划。
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一、文化因素
(1)社会文化。不同民族、不同社会,其文化内涵的差别很大。
如美国人希望得到个人最大限度的自由,追求超前享受,人们在购买住房、汽车等时,既可分朗付款,又可向银行贷款支付。而在我国,人们则习惯攒钱买东西,人们购买商品往往局限于货币支付能力的范围内。
(2)亚文化。亚文化又被视作“文化中的文化,亚文化群体的成员不仅具有与主流文化共同的价值观念,还具有自己独特的生活方式和行为规范。就汽车消费者购买行为而言,亚文化的影响更为直接和重要,有时甚至是根深蒂固的。
相当一部分女性对车辆关注方面为:靓丽鲜艳的颜色、灵巧可爱的造型、温馨的内饰、方便易操控的手动挡。把车营造出一种温馨、浪漫、时尚的氛围,更能迎合女性消费者的需求。
(3)社会阶层。一个人的社会地们不同,其价值取向也是不同的
二、社会因素
(1)参照群体。参照群 体是人们效仿的对象和行动的指南,在缺乏客观标准的情况下,个人的消费选择往往以群体的标准为依据。
比如,几个相处较好的朋友就可能会都买一品牌的轿车。
(2)家庭。
在家庭的 购买活动中,丈夫与妻子的购买参与程度因所购汽车的车型及品牌不同而不同,子女的影响力也不容忽视
(3)角色与地位。一个消费者同时又承担着多种不同的角色,并在特定的时间里具有特定的主导角色,每种色色都代表着不同的地位身份,并不同程度 地影响着其购买行为。
三.政治因素
1..政府政策的影响
油价两次下调、免去养路费和1.6L以下乘用车购置税减半,促进了1.6L的中级轿车的销量。
就拿北京这次奥运期间,长达两个月的单双号限行的规定来说,将严重影响到部分消费者的购车计划;
2.有关法律法规的影响:如汽车消费者权益保护法规迟迟难以出台或存在不足,会影响消费者购买
根据有关调查研究表明,近两年来,有关汽车质量的纠纷、投诉和索赔案件大幅增加,但在实际的质量纠纷处理中,消费者的利益却得不到充分保护,消费者的权益被漠视的现象很严重。
四.经济因素
1.汽车消费信贷环境
依据中国社会调查事务所在北京、上海、广州、长沙、武汉等城市进行了一次关于个人贷款购车意愿的调查数据[2]显示,只有5%的人已满意地办理了个人购车贷款;有29%的人曾咨询汽车贷款项业务;而37%的人因无法找到第三方的担保不得不放弃购车
2. 股市,房市等其他环境的影响
例如由于今年经济大环境的不利因素影响,导致消费者的生活成本不断提高,股市和房市的持续不景气又套牢了部分消费者的购车资金,因此造成了大多数消费者出现“资金不足”的状况而不能购车
3.汽车价格及保养费用
五、个人因素
(1)年龄与生命周期阶段。随着年龄的增加,人们对汽车产品的喜好也在改变。
(2)职业。不同职业的消费者对汽车的购买目标是不一样的。
(3)经济状况。汽车对一般人来说属于 一种文档而用消费品,个人的经济状况达不到一定程度是不是可能购买汽车的;并且经济状况较好的人与经济状况一般的人所选购的类型有所差别的。
(4)生活方式。从经济学的角度看,一个人的活活方式表明它所选择的分配方式以及对闲暇时间的安排。
据中国汽车工业协会的数据统计,今年1~11月,全国SUV累计销量318915辆,同比增长55.56%。在油价飙升的今天,消费者却“一反常态”地钟情于SUV,就是因为SUA集休闲性和驾驶性为一身,满足了以休闲旅游为生活方式的消费者的需求
(5)个性与自我观念。个性不同会导致消费者 购买行为的差异,进而影响消费者对汽产
品的品牌的选择。
“80后”有一定的消费能力,而且多数都能得到父母的资金支持。不想向父母伸手的,一般会选择贷款购车。喜欢运动时尚、造型个性的车型,对品牌有一定的忠诚度,更乐于从直观的广告和杂志等途径获取较为直接的车型信息等等,这些都是“80后”消费群体在选车、购车中普遍存在的心理和特性。他们强调个性,追求自我感受,完全一副“我买我车,我做
主”的心态。
六、心理因素
(1)动机。不同的人购买动机也不一样。
出于经济实惠的考虑,如果消费者平时的活动范围通常在市区或近郊区,那些外形尺寸小,排量小的经济小型车将会是消费者首先考虑的购买对象。但是对于那些需要经常在高速公路上行驶的消费者,中级轿车可能会是主要的考虑对象。而那些喜欢跋山涉水或驾车郊游的消费者,吉普车等越野车可能是主要的选择目标。因此消费者选择什么车型品牌,常常会多从使用角度考虑,包括是否节省燃油,售后网点,配件是否容易购买等,以便在使用,维修,保养等方面会获得较好的方便。
(2)知觉(选择性注意,或扭曲或保留)。一个受到动机驱使的人可能随时准备行动,但具体如何行动则取决于他的知觉程度
(3)学习。由于汽车市场营销环境的不断改变,新产品、新品牌不断涌现,汽车消费者必须经过多方收集有关信息之后,才能做出购买汽车的决策,这本身就是一个 学习的过程。同时,消费者对汽车产品的消费和使用同样也是一学习的过程
(4) 信念与态度。人们通过实践和学习获得自己的信念和态度,他们反过来又影响着人们的购买行为
七.交通条件的影响:道路拥挤,停车困难
八.汽车企业营销手段的影响:频繁降价导致潜在购车者的消费行为延迟;购车送礼品,免费保养,延长售后服务等
九,互补品的影响。
油价的上涨将打消一部分人的购车计划,也将让购买大排量汽车的消费者转向小排量汽车。从而最终削弱轿车市场的销量。
十.替代品的影响
公交的发达将让更多人投向公交出行。目前,不管是北京,还是其他大城市,市政当局都在积极发展公交系统,特别是有轨地铁和轻轨在各大城市的出现,以及越来越便宜的公交,将让很大一部分消费者放弃购车计划。目前,就连重庆这样的山城都有了自己的轻轨,并且还将大力城市地铁交通,这些公交政策都将影响到很大部分消费者的购车计划。按照北京来说,随着5号线,10号线、奥运支线、机场线的开通,并且还有好几条公交线路在规划和建设中,方便出行的公交系统,将导致很多理性的市民放弃购车计划。

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借款人的收入证明和还款能力是决定审批是否通过的重要条件。一般而言,申请人的收入为月供的2倍或以上是比较容易审批的。
至于构成还款能力的因素,银行或者金融公司会综合考虑借款人的房产状况、收入、职业、信用记录,甚至是行业、学历等多方面因素,以此来评价借款人的资质。一般而言,单位性质的不同决定了工作稳定性。对于工薪一族来说,国有企事业单位员工和知名企业员工会比民营的中小企业员工更容易申请。同样,对于借款人的工作职位,销售人员的流动性很大,收入稳定性差,银行要求一般比较严格。至于个人收入的稳定性主要是通过最近六个月的银行流水判断。 
 此外,大多车贷业务都要求购车者有本地户口或者房产证明,而不能满足两者之一的条件者,即使银行流水记录再好,也有被拒绝的可能。
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